我が家のT-Rocくんが事故にあってから急遽次の子を向かい入れることになりました。あまり悩む時間もなく納期も短い希望を出したこともあってシンプルなオリックスホワイトのGolf8が我が家の三代目となりました。でもタイトル写真にもしていますがお尻からみたボリュームはなかなかの迫力があります。

今回もTDIを選択しました。やはりディーゼルターボの力強さに惹かれましたし、距離も走るのでハイオクに比べた軽油の安さにも魅力がありました。また今回はノーマル仕様で最上位のR-Lineを選択しました。特にシンプルなホワイトなのでR-Lineの精悍なマスクをより強調するフロントマスクが気に入りました。

その頃は最新のGolf8って憧れていたのですがなぜか皆さん酷評されていたのですよね。いわゆるデジタル化をやりすぎて物理スイッチが減り操作しずらいという酷評が多かったです。実際自分は毎日の生活のなかで使っているとスイッチ操作するような機能なんてほぼ触らないのですよね。エアコンの温度かオーディオのボリュームや曲選択くらいかな。それらって別にGolf7.5の時のようなダイヤル式でなくても全然問題なくタッチ式でも実際困っていません。タッチといってもクリック時のフィードバックがあるので物理的なタッチ感もします。これって昔しスマホのフリック入力がいいかガラケーのボタンがいいかに似ていると思いますね。慣れの問題がほとんどではないでしょうか。EVの時代になればこのGolfの世界観が普通かもしれません。

今後三代目Golf8とすごす記事は書いていきますので、まずはGolf8の良かった点、悪かった点をこの時点で書いておきます。

• 良かった点
  • エンジンがEA288 evoにアップデートされ、T-Rocの音はほとんど聞こえず静かになりました。遮音性も向上。
  • 発進が俊足になり、初期型T-Roc TDIの苦手だった発進が改善。
  • R-Lineでは後輪が憧れのマルチリンクになりました
  • 同じGolf8でもマイナー改良がありセンターコンソールがピアノブラック加工で内装の見栄えが良くなりました。
  • アンビエントライトで室内が華やかに。
  • Golfの良さを再認識させるカーブの吸い付き。
  • Travel Assistによりカーブも半自動運転で任せられるように。
  • ACCの0km保持時間が長くなり60秒に、ACCの自動スタートがより便利に。
  • バックモニターのガイドがハンドル操作連動で駐車が容易に。
  • アルミ系のモールがなくなり白サビの心配が解消。
• 悪かった点
  • Golf7.5とT-Rocではブレーキダストが多く、1週間でホイールが真っ黒になります。低ダストブレーキパッドに交換したいです。
  • アイドリングストップは車両設定メニューの中にあり、3Step操作が必要です。Golf7.5やT-Rocでは物理解除スイッチがありました。
  • オリックスホワイトなのですがやはりレッド系や目立つ色が欲しかったかな・・でも最近のVWのキングスレッドはワイン色っぽくなり昔のトルネードレッドやフラッシュレッドのイメージとはだいぶん違うので残念です。
  • スマホのワイヤレス給電Qiがイマイチ反応悪くなかなか充電ポジションになりません。スマホ側のカバーも問題あるとは思いますが残念です。
  • Golf8からMIB3ですがCarPlayでショートカットのアプリアイコンが極端に小さくなり押しづらくなりましいた。メインメニューのアイコンは大きくなったのに残念です。
  • T-Rocの車高になれてしまったので乗り降りが少し窮屈に感じてしまいます。やっぱりSUVはいいですよね。
• 購入の際に感じたこと
  • 今回もモデルチェンジ間近での購入だったので大幅な値引きがありました
  • Golf7.5の時よりも細かなディーラーオプションが減りました（タイヤの窒素装填やタイヤのVWデザイン空気バルブなどが以前はあったのにな・・・）
• その他感じたこと
  • Golf8.5が2025年に出てきましたね。MIB4や物理スイッチ復活とかが話題ですがTDIエンジンや車としての性能はほぼ変化なかったのでホッとしてます。レシプロエンジン(内燃機関エンジン)はそろそろ最終型なんですかね。次はEVなのかPHVなのかHVなのかどこに進化するのか楽しみですね。

色々良いところ悪いところも感じてGolf8を楽しんでいます。まだまだ長く付き合う車になりそうなので今後も色々書かせてください。